ビアンキってどんなバイク、歴史は?技術は?価格は?

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悩み人
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ロードバイク買おうと思っているんだけど、Bianchiってどうかな? 歴史は? 技術は? 価格は?

哲太郎
哲太郎

あのビアンキブルー(チェレステ)カッコいいですよね。デザインだけでなく振動除去技術カウンターヴェイルなど、最先端の技術も沢山持っているメーカーです。

BIANCHIについて

  • 哲太郎のビアンキの印象。あのビアンキブルーがちょっと苦手でした。何であんなパステルカラーなんだろうと。でも不思議なのはビアンキの高い拘った技術を知るうちに、苦手だったビアンキのカラーがカッコよく見えてきました。
  • 勝手にビアンキブルーと呼んでいたのですが、本当はチェレステ(イタリア語で「天空」の意)という名前があるそうです。
  • 今は各メーカーハイエンドモデルは200万円前後の価格だが、ビアンキはハイエンドモデルでも100万円ちょっと。良心的な価格設定。

ビアンキの歴史

年度内容
1885エドワルド・ビアンキは21歳の時、ミラノのニローネ通り7番地に小さな自転車店を開店。
1886当時、主流となっていた前輪の大きな”オーデイナリー型”に替わって、”セーフティー型”と呼ばれる前後の車輪径が同じ自転車の販売を開始。
1906アールヌーボー調の広告「ビアンキはいつも憧れの的、お気に入り
1911カルロ・ガレッティはビアンキに乗り、ジロ・デ・イタリアで優勝。
1915ビアンキはイタリア軍軽歩兵隊のために、初のマウンテンバイクを開発
1925ガエターノ・ベローニがジロ・デ・イタリアの第7ステージで優勝。
1940名声不朽のファウスト・コッピがビアンキのチームで走り始めました。
1949ファウスト・コッピは、初めて出場したツール・ド・フランスで転倒したにも関わらす勝利、再度ジロ・デ・イタリアでも勝利

ビアンキの技術

振動除去技術カウンターヴェイル(特許取得品)

  • Countervail®(カウンターヴェイル)」とは、振動を除去する他に類を見ない革新的な素材。
  • マテリアル・サイエンス社と共同開発することで生まれたBIANCHI CVシステム。
  • フレームとフォークの剛性と強度を向上させながらも最大80%の振動を除去することが可能。

TRIPLE HYDROFORMED TECHNOLOGY

  • トップチューブをヘッドチューブに溶接した後,金型に入れ再度一体成型。(ハイドロフォーミング法)
  • さらに別の金型へ流し込み、一体成型の工程を再び行い形を整えることで 剛性を上げ,さらに美しいモノコックデザインを生む。

ULTRA THIN SEAT STAY

  • 衝撃吸収性と耐衝撃性の向上に加え、 フレームの軽量化が可能。

ビアンキ レース戦績

年度戦績
2003ビアンキがファーストスポンサーとして19年ぶりにカムバック。ヤン・ウルリッヒ(ドイツ)がツール・ド・フランスで、ランス・アームストロングとの接戦を繰り広げた。
2004ジュリアン・アブサロン(仏)がアテネオリンピックMTBクロスカントリーと、世界選手権で優勝。
ロードレースでは、マグヌス・バックステッド(スウェーデン)がアレッシオ・ビアンキチームを率いて、パリ・ルーベで優勝。クリスチャン・モレーニはイタリアチャンピオンに。モレーニはアテネオリンピックとヴェローナで行われた世界選手権に出場。
2012トーマス・デヘント(ベルギー)がジロ・デ・イタリア第20ステージのステルヴィオ峠を制し、区間優勝あげ、総合成績3位でフィニッシュ。マルコ・マルカート(イタリア)がパリートゥールで勝利を収めた。
2013ゲラルド・クルシュバウワーがMTBクロスカントリーU23の世界チャンピオンを獲得。モホリッチがロード世界選手権U23で優勝し、U23世界チャンピオンを獲得。
2014ラース・ボーム(オランダ)選手がInfinito CVを使用し、ツールドフランス第4ステージで優勝。キアラ・テオッキ(イタリア)がユースオリンピックゲームで金メダルを獲得。
2016ブエルタ・エスパーーニャ第14ステージにおいて、ロベルト・ヘーシンク選手がOltre XR4を使用しステージ優勝を飾る。

ラインナップ

SPECIALISSIMA \1,133,000

  • オールラウンダーとして再設計されたSPECIALISSIMA DISCは、ヒルクライムフラットロードも、舞台を問わないフレーム。
  • 最新の振動除去技術カウンターヴェイルを採用した超軽量レーシングフレーム。

OLTRE XR4 DISC ¥1,056,000

  • ビアンキのハイエンドモデル。“レパルトコルサ”から放たれた妥協なき一台。
  • ステム一体型カーボンエアロハンドルバーは、ケーブル類を完全内装。空力性能を最大向上。

ARIA DISC ¥462,000

  • ホイールの固定方式が『スルーアクスル』化。
  • 漕ぎ出しの軽さは登り坂でもいかんなく発揮
  • 高性能ディスクブレーキは急減速安心。

BIANCHI IMPULSO ¥286,000

  • アルミフレームのグラベルロード
  • 各チューブの成形⇒溶接⇒再成形と3ステップのTRIPLE HYDROFORMED TECHNOLOGY

ビアンキ まとめ

  • 振動除去技術カウンターヴェイル(特許取得品)採用のビアンキ乗ってみたいなあ。振動って長距離走るときの最大の敵ですからね。
  • 昔はビアンキカラーのチェレステ1色だったけど、最近は他の色も入れてデザイン性も増している。ますますカッコよくなったビアンキ。
  • ちょっと1台欲しくなった。各メーカー調べるたびに欲しくなる。どのメーカーも頑張ってるんだなあ。

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